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騰飛工程(圖)-各類滑輪-山東-吊車配件

泰安騰飛工程機(jī)械有限公司

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地址：山東省泰安市泰山區(qū)東部新區(qū)

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產(chǎn)品詳情聯(lián)系方式

產(chǎn)品品牌：騰飛工程

供貨總量：不限

價(jià)格說明：議定

包裝說明：不限

物流說明：貨運(yùn)及物流

交貨說明：按訂單

有效期至：長(zhǎng)期有效

減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用

，減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速

，上海長(zhǎng)城減速機(jī)蝸桿減速機(jī)和行星齒輪減速機(jī)；按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速機(jī)廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機(jī)

、圓錐齒輪減速機(jī)和圓錐－圓柱齒引輪減速機(jī)

；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式

、分流式和同進(jìn)軸式減速機(jī)

。減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)

、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件

，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用

，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛

。

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視頻作者：泰安騰飛工程機(jī)械有限公司

齒條斷面形狀有圓形、V形和Y形三種

。圓形斷面齒條制作工藝比較簡(jiǎn)單

。V形和Y形斷面齒條與圓形斷面比較

，消耗的材料少

，約節(jié)省20%，故質(zhì)量?div id="jfovm50" class="index-wrap">。晃挥邶X下面的兩斜面與齒條托座接觸

，可用來防止齒條繞軸線轉(zhuǎn)動(dòng)

；Y形斷面齒條的齒寬可以做得寬些，因而強(qiáng)度得到增加

；在齒條與托座之間通常裝有用減摩材料(如聚四氟乙烯)做的墊片用來減少滑動(dòng)摩擦。

1.隨車吊車輪的受力分析主要從三個(gè)方面來講：地面制動(dòng)力

、制動(dòng)器制動(dòng)力

、地面制動(dòng)力

，制動(dòng)器制動(dòng)力和附著力的關(guān)系

。首先，我們來講一下地面制動(dòng)力

，當(dāng)拖車制動(dòng)時(shí)，由于制動(dòng)盤與制動(dòng)蹄摩擦片之間的摩擦作用

，形成了摩擦力矩

，此力矩與車輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反

。車輪在摩擦力矩的作用下給地面一個(gè)向前的作用力

，與此同時(shí)地面給車輪一個(gè)與行駛方向相反的切向反作用力

。

2.在隨車吊制動(dòng)器制動(dòng)力方面，當(dāng)制動(dòng)時(shí)

，阻止車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的是制動(dòng)器摩擦力矩。將制動(dòng)器的摩擦力矩轉(zhuǎn)化為車輪周緣的一個(gè)切向力

，稱其為制動(dòng)器制動(dòng)力

。制動(dòng)器制動(dòng)力是由制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)參數(shù)決定的，并與制動(dòng)踏板力成正比

。要想獲得好的制動(dòng)效果，必須同時(shí)具備兩個(gè)條件

，即汽車具有足夠的制動(dòng)器制動(dòng)力

，同時(shí)又要有附著系數(shù)較高的路面提高提供足夠的地面制動(dòng)力

。

3.如果不考慮隨車吊制動(dòng)過程中附著系數(shù)變化的地面制動(dòng)力

、制動(dòng)器動(dòng)力以及附著力三者的關(guān)系

。拖車在制動(dòng)過程中

，車輪的運(yùn)動(dòng)只有減速滾動(dòng)和抱死滑移兩種狀態(tài)

，當(dāng)駕駛員踩制動(dòng)踏板的力較小

，制動(dòng)摩擦力矩較小時(shí)，車輪只作減速滾動(dòng)

，并且隨著摩擦力矩的增加，制動(dòng)器制動(dòng)力地面制動(dòng)力也隨著增長(zhǎng)

，且在車輪未抱死前地面制動(dòng)力始終等于制動(dòng)器的制動(dòng)力

。此時(shí)，制動(dòng)器的制動(dòng)力可全部轉(zhuǎn)化為地面制動(dòng)力

。但地面制動(dòng)力不可能超過附著力。

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